Les entreprises proposant aux clients des fichiers de fabrication additive de leurs produits à imprimer ne sont pas nouvelles. La plupart de ces articles numériques ont cependant tendance à être des produits de niche, conçus pour certains goûts ou pour des produits très spécifiques.
Afin de permettre un peu plus de créativité et de liberté (avec moins de prise de tête) en ce qui concerne ces fichiers, le constructeur automobile Ford a récemment annoncé qu’il publiait des modèles CAO, non pas de pièces fonctionnelles, mais d’interfaces de pièces.
Les interfaces peuvent être imprimées et montées sur quelque chose comme un « point dur » (une fente) sur le Ford Maverick, et les clients peuvent imprimer ce qu’ils veulent et le monter sur l’interface.
Mais pourquoi?
Parce que concevoir des choses pour s’adapter à d’autres choses que vous n’avez pas conçues vous-même est une corvée dans le meilleur des cas, même avec les bons outils météorologiques. Ajoutez les surfaces incurvées compliquées d’un intérieur en plastique de voiture moderne à cette équation, et sans scanner 3D, votre pièce va probablement très mal s’accoupler avec l’intérieur de votre voiture, avec beaucoup de lacunes et ainsi de suite.
Le Ford Integrated Tether System (FITS) est essentiellement un tas de fentes moulées dans les surfaces en plastique dur du Ford Maverick. Les fentes sont situées dans la console centrale et derrière les sièges. Vous pouvez voir la fente sur la photo ci-dessous.
Comme vous pouvez le voir dans le modèle CAO ci-dessous, le fichier fourni par Ford est en fait celui de la fente femelle elle-même, et il appartient au client de faire un négatif dans le logiciel CAO de son choix, puis d’intégrer ses propres widgets dans le composant mâle résultant. . Vous pouvez imaginer qu’il serait un peu long de modéliser cette pièce sans dessin.
Ford suggère divers supports d’accessoires tels que des porte-gobelets et des appareils électroniques pour vous aider à démarrer, mais maintenant que vous avez cette douce géométrie CAO incurvée et compliquée, vous pouvez laisser votre esprit courir en toute sécurité en sachant que vos pièces imprimées s’adapteront non seulement, il s’adaptera comme s’il avait été conçu par un ingénieur Ford lui-même. Parce que c’était.
Ford est déjà un habitué des pièces imprimées en 3D. Dans le passé, ils ont utilisé la FA dans la production de freins imprimés en 3D pour la Shelby Mustang, ainsi qu’en s’associant à HP pour le recyclage des déchets imprimés dans de nouvelles pièces moulées.
Si vous voulez en savoir plus sur les goodies Ford FITS, vous pouvez en savoir plus sur la façon de le faire et ce que c’est plus en détail, ainsi que télécharger quelques fichiers CAO, sur ce lien.
Et pour votre information, les fichiers sont au format .IGS, .STEP et .CATpart. Vous devrez les transformer en STL pour les imprimer dans votre programme de CAO préféré ou un trancheur capable.
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