Au-delà de cela, cependant, l’hydrogène sera probablement plus utile dans les secteurs où il n’existe pas d’autres options pratiques déjà sur la table.
C’est l’idée centrale d’une infographie à laquelle je pense beaucoup : l’échelle de l’hydrogène, conceptualisée et fréquemment mise à jour par Michael Liebreich, fondateur de BloombergNEF. Dans ce graphique, il classe pratiquement toutes les utilisations de l’hydrogène, depuis les utilisations « inévitables » en haut jusqu’à celles « non compétitives » en bas. Ses mesures incluent le coût, la commodité et l’économie.
Au sommet de cette échelle se trouvent les utilisations et les industries existantes pour lesquelles il n’existe pas d’alternative à l’hydrogène. Là-bas, Liebrich est d’accord avec la plupart des experts avec qui j’ai parlé de l’hydrogène.
Aux échelons suivants se trouvent les secteurs pour lesquels il n’existe toujours pas de solution technique dominante pour nettoyer les émissions, comme le transport maritime, l’aviation et la production d’acier. Vous pourriez reconnaître qu’il s’agit de secteurs réputés « difficiles à résoudre ».
L’industrie lourde nécessite souvent des températures élevées, qui ont toujours été coûteuses à atteindre avec l’électricité. Les défis financiers et techniques ont poussé les entreprises à envisager d’utiliser l’hydrogène dans des processus tels que la fabrication de l’acier. Pour le transport maritime et l’aviation, il existe des limitations strictes sur la masse et la taille du système de ravitaillement, et les batteries ne peuvent pas encore faire la différence, laissant l’hydrogène une ouverture potentielle.
