Je ne vais pas me prononcer sur la question de savoir si la COP26, la conférence sur le climat qui s’est achevée ce week-end à Glasgow, en Écosse, a été un succès ou un échec. Les opinions ne manquent pas des deux côtés de cette équation, un débat qui fera sans doute rage jusqu’à la COP27, à Charm el-Cheikh, en Égypte, en novembre prochain.

Il y a eu des développements résolument positifs : pour la première fois, la nature est fermement à l’agenda climatique. Le rôle essentiel d’atteindre l’objectif de 1,5 degré Celsius est maintenant intégré aux négociations. L’événement a reconnu et fait progresser le rôle des communautés autochtones et locales. Il a fourni un livre de règles pour la coopération internationale à travers les marchés du carbone. Et il a formellement reconnu la nécessité de mettre un terme aux énergies fossiles, même s’il n’a pas proposé de plan décisif pour le faire.

Je suis du genre à moitié plein de Glasgow, donc je me suis concentré sur le leadership commercial qui a imprégné l’événement de deux semaines.

Mais tout le monde n’était pas d’accord. L’accord final négocié a été qualifié de « honteux » (Indigenous Environmental Network), « une trahison envers les millions de personnes qui souffrent de la crise climatique dans les pays en développement » (Climate Action Now) et une « fin décevante » (Sierra Club).

Bon COP/Mauvais COP, et tout ça.

Je suis du genre à moitié plein de Glasgow, donc je me suis concentré sur le leadership commercial qui a imprégné l’événement de deux semaines, sur lequel j’ai déjà écrit. Mais bien plus s’est passé depuis que j’ai écrit cela, il y a sept jours apparemment longs.

Comme le dit la revue financière :

Quelque chose a changé dans le monde des affaires. Les capitaux affluent dans la transition énergétique ; les investisseurs demandent aux entreprises de rendre compte de leurs performances environnementales, sociales et de gouvernance ; et les risques et les coûts du passage au vert évoluent en faveur du climat.

Ce changement est indéniable. En témoigne ces initiatives commerciales – dont beaucoup en partenariat avec des gouvernements du monde entier – annoncées au cours des deux dernières semaines.

1. De l’argent réel

La Glasgow Financial Alliance for Net Zero – GFANZ, en abrégé – dirigée par l’ancien gouverneur de la Banque d’Angleterre Mark Carney, a annoncé avoir plus de 130 000 milliards de dollars d’actifs sous gestion, représentant 40 % du total des actifs financiers mondiaux et gérées par 450 entreprises à travers 45 nations. Il s’agissait de loin de l’engagement financier le plus important de la COP.

Les membres de GFANZ sont tenus de faire évoluer leurs portefeuilles conformément à l’Accord de Paris et sont poussés à travailler vers des voies de température de 1,5°C plutôt que 2°C.

2. Se présenter au travail

Après une grande attente, l’International Financial Reporting Standards Foundation a annoncé un nouveau Conseil international des normes de durabilité (ISSB), qui fusionnera le Climate Disclosure Standards Board et la Value Reporting Foundation. L’ISSB a l’intention de préparer les normes climatiques d’ici avril prochain.

Comme l’a noté le PDG de BSR, Aron Cramer, le nouvel organisme « avancera dans le but d’obtenir des informations comparables, cohérentes et fiables sur le climat et d’autres questions de durabilité ». Il « alignera les incitations, favorisera une adoption plus large et permettra la comparabilité », a-t-il déclaré, tout en allouant des capitaux par les investisseurs aux entreprises qui adoptent une approche à long terme.

3. Avantage du premier arrivé

Une coalition First Movers a été lancée, « une nouvelle plate-forme permettant aux entreprises d’exploiter leur pouvoir d’achat et leurs chaînes d’approvisionnement pour créer des marchés précoces pour les technologies innovantes d’énergie propre qui sont essentielles pour lutter contre la crise climatique ». Sept secteurs choisis – acier, ciment, aluminium, produits chimiques, transport maritime, aviation et camionnage – représentent plus d’un tiers des émissions mondiales de carbone mais n’ont pas d’alternatives compétitives aux combustibles fossiles. Le huitième, le captage direct de l’air, pourrait réduire les niveaux de CO2 atmosphérique pour aider à atteindre des émissions mondiales nettes nulles.

Les membres fondateurs incluent Airbus, Amazon, Apple, Bank of America, Boston Consulting Group, Boeing, Cemex, Delta Air Lines, DHL Group, Engie, Fortescue Metals Group, Holcim, Johnson Controls, Mahindra Group, Nokia, Ørsted, Salesforce, Scania, Trane, United Airlines, Vattenfall, Volvo et Yara International.

4. Construire des progrès

Plus de 40 entreprises ont souscrit à l’engagement Net Zero Carbon Buildings, s’engageant à prendre des mesures accrues pour décarboner l’environnement bâti dans l’ensemble de leurs portefeuilles et activités commerciales, représentant un chiffre d’affaires annuel de 85 milliards de dollars. D’ici la fin de la décennie, ces entreprises s’engagent à réduire toutes les émissions opérationnelles des bâtiments neufs et existants ; atteindre des réductions maximales de carbone incorporé pour les nouveaux développements et les rénovations majeures sur lesquelles ils ont un contrôle direct ; compenser les émissions résiduelles opérationnelles et intrinsèques initiales qui ne peuvent être atténuées ; et plaider en faveur de réductions d’émissions plus larges via leurs activités commerciales et rendre compte de leur impact, afin de permettre et d’accélérer la transition à l’échelle du secteur vers le zéro net.

5. Prêt pour le décollage

La Sustainable Aviation Buyers Alliance, qui vise à rassembler le pouvoir d’achat des acheteurs de carburants alternatifs et à encourager le soutien politique, s’est ouverte pour la première fois à de nouveaux membres. Quatre-vingts signataires – à la fois des compagnies aériennes et de gros acheteurs de voyages – se sont engagés à augmenter l’utilisation de carburant d’aviation durable, ou SAF, à 10 % de la demande mondiale de carburéacteur d’ici 2030.

6. Dans le court-courrier

Vingt compagnies aériennes membres de l’initiative Target True Zero du Forum économique mondial se sont engagées à utiliser de nouvelles technologies, telles que les avions électriques, à hydrogène et hybrides, pour réduire l’empreinte climatique de l’aviation. Les compagnies aériennes signataires exploitent plus de 800 avions et transportent plus de 177 millions de passagers par an et espèrent utiliser cette influence pour créer une demande du marché pour de nouveaux types d’avions. L’initiative privilégiera les vols court-courriers, les plus faciles à électrifier, avant de se tourner vers les vols plus longs.

7. Changement de mer

Le transport maritime s’est lancé dans un voyage plus propre. Plus de 20 gouvernements nationaux ont signé la Déclaration de Clydebank pour des corridors de navigation écologiques (la rivière Clyde traverse le cœur de Glasgow) afin de développer des routes de navigation à zéro émission entre les ports. Ces corridors maritimes dits verts serviront de banc d’essai pour les technologies émergentes. L’objectif est d’établir au moins six corridors d’ici le milieu des années 2020, qui seront probablement des routes plus courtes, et d’ajouter « beaucoup plus de routes », y compris des routes long-courriers, d’ici 2030.

Pendant ce temps, la coalition Getting to Zero, une alliance d’entreprises des secteurs maritime, énergétique, des infrastructures et de la finance, a identifié 10 principaux corridors de navigation qui présentent un potentiel élevé pour l’action des décideurs politiques. Il a également lancé un appel à l’action pour que les décideurs politiques fixent des objectifs globaux de zéro net pour le secteur avec des échéances avant 2050 afin que les options de zéro émission soient la valeur par défaut d’ici 2030.

8. Hydrogène vert

Un groupe de 28 entreprises des secteurs minier, manufacturier et financier s’est engagé à accroître à la fois la demande et l’offre d’hydrogène vert. Les engagements créeront une demande de 1,6 million de tonnes par an d’hydrogène à « faible intensité de carbone ». Cela inclut le remplacement de l’hydrogène gris utilisé dans les secteurs du raffinage, des produits chimiques et des engrais, ou du carburant diesel utilisé dans les industries lourdes telles que l’exploitation minière. Cela réduirait les émissions de dioxyde de carbone de plus de 14 millions de tonnes par an.

9. Appuyez sur les freins

Un groupe de pays, d’entreprises et de villes s’est engagé à éliminer progressivement les véhicules à combustibles fossiles d’ici 2040, dans le cadre des efforts visant à réduire les émissions de carbone et à freiner le réchauffement climatique. La Déclaration de Glasgow sur les voitures et les fourgonnettes à zéro émission vise à accélérer rapidement la transition vers des véhicules à faibles émissions de carbone et vise à faire en sorte que « toutes les ventes de voitures et de fourgonnettes neuves soient à zéro émission d’ici 2040 ou avant, ou au plus tard en 2035 sur les principaux marchés. . »

Les signataires comprennent le Royaume-Uni, le Luxembourg, le Rwanda, le Territoire de la capitale australienne, la Californie et trois de ses villes, Buenos Aires, six provinces et villes de la Corée du Sud, la Chambre de commerce indienne et les entreprises partenaires Volvo, Daimler, General Motors, Ford, IKEA, Siemens et Uber.

10. S’enraciner

Un engagement à arrêter la déforestation tout en restaurant la dégradation des terres d’ici 2030 a été décrit comme un moment historique pour la nature et a été accepté par plus de 100 nations et 30 institutions financières. Cela représente plus de 85 pour cent des forêts dans le monde.

L’engagement est soutenu par près de 20 milliards de dollars de financement public et privé, dont 7,2 milliards de dollars de financement du secteur privé nouvellement mobilisé. Les PDG de plus de 30 institutions financières avec plus de 8 700 milliards de dollars d’actifs sous gestion – dont Aviva, Schroders et Axa – se sont également engagés à éliminer les investissements dans les activités liées à la déforestation.

11. Les trucs durs

Les gouvernements du Canada, de l’Inde, de l’Allemagne et du Royaume-Uni se sont engagés à acheter de l’acier et du béton à faibles émissions de carbone dans le cadre de l’Industrial Deep Decarbonization Initiative (IDDI). Ces deux matériaux représentent jusqu’à 16 % des émissions mondiales de CO2 liées à l’énergie. Les marchés publics d’acier et de ciment dans ces pays représentent 25 à 40 pour cent du marché intérieur.

Au cours des trois prochaines années, IDDI vise à ce qu’au moins 10 pays s’engagent à acheter du béton et de l’acier à faible teneur en carbone. L’initiative aidera également les pays à aligner leurs politiques de marchés publics sur leurs promesses d’achat d’acier et de béton.

12. C’est un gaz-gaz-gaz

Plus de 100 pays représentant plus des deux tiers de l’économie mondiale, dont les États-Unis, le Japon et le Canada, se sont engagés à réduire considérablement les émissions de méthane, un gaz à effet de serre éphémère mais puissant. Le Global Methane Pledge engage les signataires à réduire leurs émissions globales de 30 % d’ici 2030, par rapport aux niveaux de 2020. L’initiative met l’accent sur les réductions en s’attaquant aux fuites de méthane des puits de pétrole et de gaz, des pipelines et d’autres infrastructures de combustibles fossiles.

13. Coalitions de volontaires

Les autres annonces incluent :

  • Douze des principales marques médiatiques du Royaume-Uni ont accepté d’augmenter la quantité et d’améliorer la qualité de leur narration sur le changement climatique. Les signataires, dont la BBC, Discovery, ITV et RTE, représentent plus de 70 % du temps que le public britannique passe à regarder la télévision et des films.
  • Le Pacte mondial des Nations Unies s’est associé à la Chambre internationale des travailleurs de la marine marchande et des transports internationaux pour lancer un nouveau groupe de travail sur la transition juste pour le secteur. Il élaborera des recommandations politiques et commerciales pour développer les compétences et les emplois nécessaires à l’échelle mondiale pour un secteur maritime net zéro. Quelque 1,7 million de personnes dans le monde travaillent comme marins.
  • Quatre des plus grands détaillants au monde – H&M Group, Ingka Group (IKEA), Kingfisher plc et Walmart – se sont réunis pour accélérer un mouvement dans le secteur de la vente au détail pour mener collectivement des actions climatiques dans le cadre de l’initiative Race to Zero des Nations Unies. Les membres visent à atteindre des émissions nettes nulles au plus tard en 2050, avec des engagements intérimaires à réduire de moitié les émissions d’ici 2030. Ces objectifs devraient être soutenus par des objectifs scientifiques.
  • L’Alliance mondiale de l’énergie de 10 milliards de dollars pour les personnes et la planète – soutenue par la Fondation Rockefeller, une chaîne de banques de développement, IKEA et le Bezos Earth Fund – s’est engagée à « fournir des programmes de transformation pour accélérer et intensifier cette transition énergétique dans les économies en développement et émergentes, créant 150 millions d’emplois verts et éviter 4 milliards de tonnes de gaz à effet de serre. »

Pas mal pour quinze jours de travail (plus, sans doute, des années de collaboration et de négociation). Personne ne dit que ces initiatives sont suffisantes, mais elles représentent une base solide sur laquelle accroître l’ambition et l’action dans cette décennie décisive.

Je laisserai le dernier mot à un vétéran de la COP, l’ancien PDG d’Unilever, Paul Polman :

« Glasgow devrait nous donner de l’espoir : le secteur privé a plus bougé au cours des dernières années qu’au cours de mes décennies d’activité. Mais nous ne devrions avoir aucun doute sur le courage et l’ambition maintenant requis. mois seront critiques alors que nous cherchons à utiliser les engagements pris lors du Sommet pour accélérer le changement. Les entreprises peuvent-elles accélérer à temps ?

Et, semble-t-il, il a. Au moins pour l’instant.

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