Roboze, fabricant italien d’imprimantes 3D haute température, s’est associé à l’équipe Ducati Corse pour la saison 2022. Cela signifie qu’en tant que partenaire technique, Roboze fournira ses imprimantes et PEEK, PEEK CF et d’autres matériaux à utiliser par l’équipe Ducati Corse sur ses superbikes.
« Nous travaillons avec Roboze depuis plus d’un an maintenant et grâce à la technologie d’impression 3D de Roboze pour les super polymères et les composites, nous avons pu accélérer considérablement la production de composants aérodynamiques aux propriétés mécaniques incroyables. Nous sommes très satisfaits de ce partenariat technique et prévoyons d’accroître l’utilisation de leur technologie compte tenu des résultats encourageants obtenus », a déclaré Riccardo Savin, Ducati Corse Vehicle Dynamics and Design Manager.
« Nous sommes heureux de cette déclaration d’estime. Nous travaillons constamment pour augmenter les performances de nos super matériaux et la vitesse de nos imprimantes 3D. Soutenir Ducati Corse en MotoGP nous rend très fiers. Travailler côte à côte avec les techniciens Ducati Corse nous a permis de bien comprendre leurs besoins. Nous sommes maintenant prêts à donner le meilleur de nous-mêmes et à les aider à obtenir ensemble des résultats importants », a déclaré Alessio Lorusso, PDG de Roboze.
Ducati Corse est naturellement la division racing team de Ducati, qui participe aux championnats du monde MotoGP et Superbike. Jusqu’à présent, Roboze a fabriqué des pièces pour le carénage et le bouclier thermique du Desmosedici GP. C’est le véhicule de l’équipe Ducati Lenovo. L’équipe espère utiliser l’impression 3D Roboze pour les composants d’utilisation finale, ainsi que pour les modèles.
Je pense que c’est un excellent partenariat. L’impression 3D est utilisée depuis longtemps en F1 et dans d’autres classes de course pour les modèles de soufflerie, les composants de rétroviseurs, les volants, les collecteurs, les composants de câblage électrique, les composants de siège, les panneaux de carrosserie, les spoilers et toutes sortes d’autres pièces. En itérant des composants uniques rapidement et à moindre coût, l’impression 3D est une technologie idéale pour les équipes d’ingénierie en mouvement rapide dans le sport automobile. En permettant des composants légers, nous pouvons également rendre les voitures ou les vélos plus rapides.
L’intégration fonctionnelle des composants imprimés en 3D et la réduction du nombre de pièces pourraient également être très bénéfiques. Il existe également la possibilité de reconcevoir un composant afin qu’il nécessite moins de fixations ou qu’il puisse être retiré plus rapidement lors d’un arrêt au stand, ce qui peut également offrir des avantages significatifs. On peut s’attendre à beaucoup plus de composants aérodynamiques à l’avenir grâce à notre technologie. Les composants du moteur peuvent également souvent être améliorés par AM.
Ducati et le MotoGP correspondent tous deux à la fanfaronnade et à l’équilibre de Roboze. L’entreprise est sûre d’être beaucoup poussée à performer par Ducati Corse. Les ingénieurs seront poussés à faire en sorte que les imprimantes et les matériaux aillent plus loin qu’ils ne l’ont fait. Les composants de Roboze vont maintenant être testés dans un environnement à enjeux aussi élevés. À son tour, Roboze recevra cette expérience parfois inconfortable mais finalement enrichissante.
Dans le même temps, la société a vanté sa technologie comme étant capable d’imprimer en 3D des pièces en polymère à la place de leurs homologues métalliques. La course est un domaine où cela est tout à fait possible et peut conduire à des résultats très directs et perceptibles pour les équipes de sport automobile.
Ducati est également une filiale d’Audi, qui est sur le point d’utiliser l’impression 3D à grande échelle dans son entreprise et les sœurs en duel qu’est le groupe Volkswagen. En faire remarquer un au sein de l’immense conglomérat Volkswagen, où chaque succursale de Bentley à VW proprement dite augmente son utilisation de la FA, serait un avantage tangible pour Roboze. Cela permettrait à l’entreprise italienne de réduire à néant ce que SmarTech Analysis projette d’être une industrie de 2,7 milliards de dollars en Amérique du Nord et en Europe d’ici 2030, selon son récent rapport, Le marché des pièces automobiles en polymère fabriqué par additif: régions Europe et Amérique du Nord.
Course le dimanche ; vendre le lundi!
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