C’est l’heure des Jeux olympiques au Japon, et cela signifie qu’il est temps pour les fabricants d’équipements sportifs de montrer leurs produits au grand public.
La semaine dernière, nous avons eu une petite conversation avec Dimitris Katsanis, fondateur et PDG de Metron A. E. Ltd, basé à Nottingham au Royaume-Uni.
Metron A.E (« Additive Engineering ») se spécialise dans le formage des métaux et a fourni une variété de domaines avec des services et des produits de conception et de fabrication au fil des ans. Un domaine en particulier a beaucoup bénéficié des travaux de Metron A.E, c’est le domaine du cyclisme.
La semaine dernière, Katsanis a publié quelques photos de leurs guidons de vélo de course imprimés en métal, qui figureront aux Jeux olympiques au cours des prochaines semaines au Japon.
Voyons ce qui se passe avec ces guidons. Comme vous pouvez le voir, les guidons ci-dessous sont un assemblage plutôt qu’une pièce unique.
Ce qui est intéressant, c’est le choix des métaux utilisés dans cet assemblage. La pièce principale de la barre sur la photo (la pièce la plus foncée) est en titane imprimé en 3D (Ti6Al4V) et les extensions (les pièces plus claires et plus longues) sont imprimées avec du Scalmalloy.
Qu’est-ce que Scalmalloy ?
« Scalmalloy est l’alliage d’aluminium le plus résistant disponible pour l’impression 3D qui s’appuie sur une vaste base de données de matériaux », a déclaré Katsanis.
« Le Ti6Al4V et le Scalmalloy peuvent tous deux produire des composants solides et légers, mais dans ce cas, Scalmalloy avait l’avantage ; en raison de sa densité plus faible, certaines sections pourraient être réalisées avec moins de matériau, ce qui se traduirait par des composants globaux plus légers.
En effet. Scalmalloy (alliage de scandium (SC), d’aluminium (AL) et de magnésium (M) (ALLOY)) bénéficie de gains significatifs de résistance du matériau simplement en ajoutant une infime quantité de scandium à l’alliage. C’est un excellent matériau développé par Airbus spécifiquement pour la fabrication additive métallique. La haute résistance spécifique du matériau le rend également avantageux pour les cyclistes professionnels de l’aérospatiale et de haut niveau.
Quelles imprimantes ont-ils utilisé pour imprimer ces pièces ?
« Dans ce cas particulier, les barres de base sont fabriquées en Ti6Al4V sur notre ARCAM EBM et les extensions sont réalisées en Scalmalloy sur notre EOS M400 », a déclaré Katsanis.
Vous pouvez voir les extensions de guidon toujours attachées à la plaque de base dans l’image ci-dessous.
Metron a beaucoup d’expérience dans cette dernière conception de guidon, car ils fabriquent des équipements pour cyclistes professionnels depuis quelques années maintenant. En fait, les produits de Metron ont aidé les cyclistes à remporter plus de 200 métaux mondiaux dans le sport.
L’un de ces records a été atteint par le cycliste Cameron Wurf, un triathlète qui détient le record du segment cycliste le plus rapide du triathlon Kona Ironman. Wurf a utilisé une itération antérieure des barres aérodynamiques, entièrement fabriquées en titane AM, comme vous pouvez le voir sur l’image ci-dessous.
Les barres les plus récentes (celles en Scalmalloy/titane illustrées dans cet article) seront utilisées par l’équipe nationale italienne pour les épreuves sur piste des Jeux olympiques du Japon.
Les équipes britanniques et malaisiennes ont reçu 9 sets d’un design différent de Metron, et 10 autres sets d’un autre sont allés à des coureurs de différentes nationalités lors de l’épreuve TT sur route.
Donc, dans l’ensemble, il y a beaucoup de métal imprimé en 3D dans les épreuves cyclistes olympiques de cette année, et sans aucun doute Metron verra quelques médailles supplémentaires obtenues avec leurs dernières conceptions.
Vous pouvez en savoir plus sur Metron et son matériel de cyclisme AM personnalisé sur ce lien.
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