Crédit: Air France
Ce mois-ci, nous avons mis en évidence quelques mesures politiques qui pourraient servir de modèle pour d’autres, parlé un peu plus de la chaîne d’approvisionnement des batteries EV et mis en évidence certains problèmes de droits de l’homme dans la chaîne d’approvisionnement solaire. Aussi: les réseaux de recharge, l’énergie fossile zéro émission et une nouvelle organisation médiatique renaissent des cendres de GTM.
Aussi: les réseaux de recharge, l’énergie fossile zéro émission et une nouvelle organisation médiatique renaissent des cendres de GTM.
Une raison de plus pour que le Tour de France ne se déroule pas en avion
La France s’apprête à interdire les vols intérieurs court-courriers (qui pourraient être desservis par un voyage en train de 2,5 heures ou moins). C’est un bon exemple de la façon dont les changements d’attitude et de politique peuvent conduire à des changements dramatiques et non linéaires de l’environnement réglementaire; une fois mis en œuvre, il peut également être contagieux pour d’autres zones géographiques. Espérons qu’ils incluront une exclusion sensible pour les avions à faibles émissions (comme les taxis volants électrifiés) dans la version finale. Relier
Crédit: The Bellingham Herald
L’État de Washington limite le carbone
L’État de Washington est en passe de se doter de la politique climatique la plus complète des États-Unis. Les législatures y ont récemment adopté un projet de loi, qui mettrait un plafond sur les émissions de carbone, augmentant avec le temps pour réduire les émissions de 95% d’ici 2050 (l’État s’était déjà engagé à un secteur électrique à zéro émission d’ici 2030 et à électrifier à terme les bâtiments) .
Il convient de noter que ce projet de loi comprend une augmentation du prix du carbone – une politique qui avait été débattue dans l’État au cours des deux dernières années, mais qui avait du mal à être adoptée. Dans notre système fédéraliste, les États empruntent fréquemment les uns aux autres, modifiant les choses en cours de route pour résoudre les problèmes. Cela était vrai ici, car cette législation cherchait à améliorer les lois connexes adoptées en Californie et servira probablement de modèle pour d’autres États à l’avenir. Relier
Crédit: GM
Un réseau de charge pour les gouverner tous
Lors du déploiement de nouveaux véhicules électriques, GM crée également un réseau de bornes de recharge, GM Ultium Charge 360, pour rendre la possession d’un véhicule électrique aussi simple que possible.
Cependant, contrairement à certains de ses concurrents, il opte pour des partenariats avec des réseaux existants plutôt que sa propre infrastructure privée – cela inclura les chargeurs de Charge clignotante, ChargePoint, EV Connect, EVgo, FLO, Greenlots et SemaConnect (tous les gros joueurs sauf Electrify America de Volkswagen). Dans ce modèle, un propriétaire de véhicule GM peut avoir une application et une interface contenant des détails et des informations de paiement connectés à tous les partenaires de charge.
Bien que GM abandonne un certain niveau de contrôle dans cette relation, je pense que cela a du sens – c’est beaucoup moins cher que de construire un réseau à partir de zéro, et ces réseaux de charge sont quelque peu interchangeables et n’auront donc pas trop de poids sur eux ( vraisemblablement permettant au constructeur automobile de s’associer à un coût raisonnable). Relier
Les nouveaux objectifs Net Zero sont-ils importants?
Un rapport de Moody’s soutient que les objectifs de 2050 Net Zero sont importants, même s’ils n’ont pas de dents ou sont vagues. Le mécanisme qu’ils citent est que, comme il y a toujours une poussée vers la décarbonisation, le risque de crédit pour les industries à forte intensité de carbone augmentera avec le temps.
Cela me semble juste – si tout le monde pense que 2050 est la date qui compte pour atteindre le zéro net, peu importe le mécanisme de forçage. C’est un peu comme la façon dont les anticipations d’inflation peuvent être ancrées et avoir un impact réel sur l’inflation. Relier
Qu’est-ce que Solar a à voir avec les droits de l’homme?
La Chine produit une grande partie du silicium polycristallin, une matière première essentielle des panneaux solaires. Malheureusement, comme Bloomberg récemment mis en évidence, de grandes questions se posent quant à savoir si les personnes qui travaillent dans ces installations de production dans la région du Xinjiang le font volontiers.
Cela pourrait devenir un problème pour l’industrie solaire dans un proche avenir, car les entreprises américaines doivent faire attention au suivi de leur chaîne d’approvisionnement. le Bloomberg L’article contient également une grande série de diagrammes de Sankey montrant où se déroulent les différentes étapes de la chaîne d’approvisionnement solaire et comment cela a changé au fil du temps. Relier
Résolution commerciale = alimentation en batterie suffisante
Les fabricants de batteries SK Innovation et LG ont conclu un accord de règlement de dernière minute dans une affaire de secrets commerciaux (SK Innovation paiera 1,8 milliard de dollars à LG).
C’est une excellente nouvelle pour la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis. SK Innovation fournira une grande partie des batteries EV qui ne sont pas déjà sous contrat (avec, par exemple, GM ou Tesla) – Si le règlement n’avait pas eu lieu, cela aurait créé des défis d’approvisionnement pour de nombreux fabricants, retardant potentiellement la date à laquelle ils introduire de nouveaux modèles de véhicules électriques aux États-Unis. Relier
Batteries de voiture Homebrewing
Ford envisage de fabriquer ses propres batteries et de lancer une nouvelle installation de recherche sur les batteries au Michigan. Cela survient environ 6 mois après que les dirigeants de Ford aient déclaré qu’ils n’allaient pas aller dans cette direction.
Bien qu’ils n’aient pas fait les gros investissements en capital de Tesla ou VW (dont nous avons discuté le mois dernier), ils semblent garder leurs options ouvertes pour fabriquer leurs propres batteries si les considérations économiques et de chaîne d’approvisionnement les poussent dans cette direction (pour le moment, ils s’approvisionnent en batteries auprès de SK Innovation, mentionné ci-dessus). Relier
Skateboards, Top Hats et l’avenir de la fabrication de véhicules électriques
Actualités E&E a une bonne lecture en explorant comment le nouveau paradigme de la planche à roulettes / chapeau haut de forme pour les véhicules électriques peut brouiller la fabrication, et ce que signifie être un constructeur automobile Bilan des technologies propres d’octobre 2020). Relier
Le capital-risque en vaut-il la peine?
Contrairement à la croyance populaire selon laquelle seul un petit sous-ensemble de fonds de capital-risque fonctionne bien, un nouvel article du National Bureau of Economic Research suggère que la moitié des fonds de capital-risque surclassent leur indice de référence (rendements boursiers). Relier
Autres nouvelles
Félicitations à Congruent Ventures, qui a levé un deuxième fonds de 175 millions de dollars pour réaliser des investissements dans les technologies climatiques. Josh Posamentier, associé directeur de Congruent, siège également au comité d’investissement de Clean Energy Trust. Relier
Pour ceux qui pleuraient la fermeture de Greentech Media, vous n’avez pas eu besoin de pleurer longtemps – l’équipe des médias là-bas est revenue à Canary Media, qui fait désormais partie de RMI. Relier
Orocobre et Galaxy fusionnent pour devenir le 5e producteur de lithium au monde. Relier
L’administration Biden devrait publier des normes mises à jour sur la consommation de carburant des véhicules de tourisme à la fin du mois de juillet. La question est de savoir quand ils le feront, cela comprendra-t-il une voie pour passer à des véhicules à 100% zéro émission? Relier
Temasek et BlackRock ont lancé le Decarbonization Investment Partnership, qui consistera en des fonds qui investissent dans des solutions de décarbonisation. Relier
La compagnie d’électricité au gaz naturel à zéro émission Net Power construit une installation commerciale de 280 MW dans l’Illinois (avec ADM à Decatur) et une autre dans le Colorado. Relier
Les SPAC sont confrontés à de nouveaux obstacles avec l’arrivée de la réglementation de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis (probablement le premier de plusieurs). Relier
Hazel Technologies, basée à Chicago, a levé une série C de 70 millions de dollars. Hazel propose une solution qui aide à prolonger la durée de conservation des produits agricoles. Relier
Le Global Cooling Prize a attribué 1 million de dollars à une paire de nouveaux modèles de climatisation. Relier
La Maison Blanche avertit que les États-Unis prennent du retard sur la Chine en ce qui concerne le développement de technologies d’énergie propre. Relier
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