3ders.org – Le projet BMBF IDAM pour permettre l’impression 3D métallique dans la production en série automobile

17 avril 2019 | Par Thomas

Le 27 mars 2019, le projet commun IDAM a tenu sa réunion de lancement à Munich, qui devait ouvrir la voie à la poursuite de l’utilisation des processus AM dans la production de séries automobiles. Les partenaires du projet, dont 11 principaux acteurs de l’industrie et PME, sont impatients de transférer l’impression 3D métallique dans un processus de série industrialisé et hautement automatisé pour l’industrie automobile.

Parrainé par le ministère fédéral allemand de l’Éducation et de la Recherche (BMBF), l’IDAM a pour objectif de promouvoir «l’industrialisation et la numérisation de la fabrication additive (AM) pour les processus de la série automobile». En intégrant l’impression 3D métallique dans les lignes de production conventionnelles de l’industrie automobile, IDAM prévoit de pouvoir produire au moins 50 000 composants par an en production de masse et plus de 10 000 pièces détachées et de rechange – de la plus haute qualité et sous une pression des coûts extrême – avec les lignes de production AM dans un avenir proche. Les objectifs du projet IDAM visent à remplacer les processus coûteux et longs, tels que la production de moules, et à répondre au désir de personnalisation des produits sans frais supplémentaires.

Production en série additive chez BMW Group. © BMW Group.

Au total, 12 partenaires travaillent au sein du projet via IDAM, et BMW Group est à l’origine de cette poussée. Selon l’Institut Fraunhofer pour la technologie laser ILT, l’utilisation de l’impression 3D métallique devrait renforcer durablement le rôle de pionnier technologique de l’Allemagne et le pays lui-même en tant que site de fabrication.

Deux lignes de production AM modulaires et presque entièrement automatisées sont en cours d’installation. L’un se trouve au centre de fabrication additive du groupe BMW à Munich et l’autre à l’usine du fournisseur automobile GKN Powder Metallurgy à Bonn. Ils couvrent l’ensemble du processus, du numérique à la fabrication des composants physiques en passant par le post-traitement. « De plus, leurs étapes de processus peuvent être contrôlées et utilisées de manière flexible », déclare le Fraunhofer Institute for Laser Technology ILT dans son communiqué de presse. «En prenant en compte une vision intégrée de la chaîne de production automobile, les partenaires du projet prévoient de réduire la part manuelle des activités tout au long de la chaîne de processus de 35% à moins de 5% actuellement. les composants métalliques doivent être divisés par plus de moitié. «

Ce carter différentiel à structure optimisée, développé conjointement par GKN Powder Metallurgy et Porsche Engineering, est l’une des nouvelles applications de groupe motopropulseur e-drive en pleine croissance pour Metal AM. © GKN Métallurgie des poudres.

Dans le cadre du projet, les partenaires IDAM développeront une installation de production modulaire prête à l’emploi pour l’impression 3D métallique, qui comprendra des processus automatisés pour la manipulation, la surveillance et le post-traitement des poudres.

«Étant donné que de grandes entreprises industrielles sont impliquées, ces modules liés peuvent être utilisés dans les lignes de production AM dans des conditions réelles et à grande échelle», explique l’Institut Fraunhofer pour la technologie laser ILT. « En outre, des normes industrielles peuvent être établies et des caractéristiques de qualité pertinentes pour l’industrie élaborées. Ce n’est que grâce à cette coopération interdisciplinaire que le projet IDAM permet d’examiner globalement l’impression 3D métallique pour les processus de série automobile et de l’établir durablement en production. »

Les partenaires du projet sont: