Après plus d’un siècle d’activité, les pionniers des remorqueurs de Crowley Maritime Corporation ont dévoilé leur conception du premier remorqueur portuaire entièrement électrique au monde, qui devrait être mis à l’eau en 2023. Alors que les véhicules électriques de tous types continuent de faire des progrès innovants, l’eWolf mènera l’industrie maritime dans la charge sans carburant vers des voies navigables durables.
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« L’eWolf représente tout ce que Crowley représente : l’innovation, la durabilité et la performance. Avec cette conception de remorqueur révolutionnaire, notre équipe continue d’assumer notre rôle de leader dans l’industrie maritime tout en fournissant à nos clients des solutions innovantes et durables bien conçues », a déclaré Tom Crowley, président et PDG de la société.
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Le nom eWolf est un clin d’œil au premier remorqueur acheté par le fondateur de l’entreprise il y a plus de 100 ans. Pourtant, contrairement à son prédécesseur, surnommé le Sea Wolf, eWolf fera le travail tout en remplaçant un remorqueur standard qui consomme 30 000 gallons de diesel par an.
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Crowley se tourne vers l’avenir pour faire sa part dans la décarbonisation au sein de l’industrie maritime, estimant que les 10 premières années d’utilisation permettront d’économiser 178 tonnes d’oxyde d’azote (NOx), 2,5 tonnes de particules diesel et 3 100 tonnes métriques de dioxyde de carbone. (CO2) par rapport au remorqueur typique d’aujourd’hui.
eWolf sera construit en partenariat avec Master Boat Builders à Coden, Alabama. Les plans comprennent également une station de recharge pour remorqueurs en cours de développement par Cochran Marine. Le port d’attache d’eWolf se situera au terminal maritime de la dixième avenue du port de San Diego.
Garrett Rice, président de Master Boat Builders, a déclaré : « Ce navire établira une norme dans l’industrie maritime américaine en matière de durabilité et de performance, et sa capacité à zéro émission et sa technologie autonome profiteront à l’environnement et à la sécurité des marins et des navires.
Le projet est une collaboration avec plusieurs entités qui partagent l’objectif commun de renverser la vapeur sur les bateaux gaspilleurs et polluants. En fait, en plus de Crowley, le district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de San Diego, le California Air Resources Board, le port de San Diego, l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis et l’Administration maritime des États-Unis ont tous aidé l’idée à germer.
« Nous envisageons l’eWolf comme le premier de plusieurs eTugs supplémentaires pouvant être déployés et adaptés en fonction des besoins de chaque port et des sources d’énergie alternatives. Avec les exigences de l’industrie en matière d’exploitation durable et de décarbonisation, le package de conception peut être répliqué dans plusieurs ports, en particulier lorsqu’il est associé à la solution à terre développée pour l’eWolf », a déclaré Porter Sesnon, directeur du développement commercial chez Crowley.
Images via Crowley
