Crédit : AP Photo/Jacquelyn Martin

Ce mois-ci, nous parlons de la façon dont le secteur des services financiers fait avancer l’écosystème de l’élimination du carbone, que ce soit enfin sur le point d’être la semaine des infrastructures, l’interopérabilité de la recharge des véhicules électriques, et plus encore !

J’enverrai un SaaS dans le monde

Bloomberg avait un belle pièce parler de la façon dont Stripe et Shopify prennent les devants en matière de solutions négatives en carbone, en s’appuyant sur l’annonce récente de Stripe de leur Engagements 2021 des entreprises de décarbonation. Nous avons déjà parlé des efforts de Stripe dans ce domaine : l’entreprise achète des compensations de carbone auprès d’entreprises permanentes d’élimination du carbone, généralement en tant que premier client commercial à le faire, pour aider à créer un marché, à réduire le coût de ces solutions et à comprendre quelles les uns sont en mesure de devenir moins chers à mesure qu’ils évoluent. Et, comme si cela ne suffisait pas, les deux entreprises partagent leurs manuels d’élimination du carbone, pour permettre aux autres de les suivre plus facilement (voici à rayures; voici Shopify).

C’est le SaaS à la rescousse ! Sans politique globale soutenant les solutions d’élimination du carbone, ces entreprises fournissent un service vital — Je n’aurais pas deviné que l’une des entreprises climatiques les plus impactantes en 2021 serait Stripe !

Dans le processus, les entreprises transforment également les compensations carbone en une offre de services financiers (un client Stripe peut choisir d’utiliser une partie de ses revenus pour contribuer aux efforts de compensation en quelques clics). Il y a un certain nombre d’entreprises qui grignotent autour de l’espace des compensations ; Je pense que ces offres intégrées sont susceptibles d’avoir un avantage concurrentiel (par rapport à une solution de compensation qu’un individu ou une entreprise doit contacter séparément pour commencer à acheter des compensations). Dans des nouvelles similaires, la maison de courtage Le Nasdaq a acquis une place de marché de décarbonation, vraisemblablement pour s’intégrer dans l’ensemble de solutions d’entreprise de l’entreprise.

C’est encore la semaine de l’infrastructure ?

Washington se dirige vers un projet de loi bipartite sur les infrastructures. Dans le processus, il perdra de nombreuses dispositions relatives au climat et à l’énergie propre, bien que certaines soient susceptibles de réapparaître dans un projet de loi distinct que les démocrates feront adopter via la réconciliation (ce qui évite l’obstruction systématique).

Cela a le potentiel d’être fantastique pour beaucoup de gens différents : les parties prenantes qui ont défendu les vertus du bipartisme peuvent montrer qu’elles ont accompli quelque chose, et en même temps cela change ce qui peut passer par la réconciliation puisque les sénateurs qui ont poussé en faveur de l’accord bipartite ont un intérêt direct pour que les deux pièces se concrétisent (certaines parties prenantes ont indiqué qu’elles ne soutiendraient pas le compromis sans le projet de loi de réconciliation également). Ce projet de loi de réconciliation n’a pas encore été rédigé, mais on peut supposer qu’il augmentera les incitations pour les énergies renouvelables (qui bénéficient d’un large soutien) et la capture du carbone (qui sera probablement une priorité pour le sénateur de Virginie-Occidentale Manchin, un vote crucial) ; des crédits d’impôt plus importants et plus flexibles pour les véhicules électriques sont également probables. Relier

Et sur une note d’orgueil personnel, je dois dire que l’une de mes prédictions en début d’année, « Une ère d’élaboration de politiques étonnamment collaborative à Washington, » semble se dérouler plutôt bien. Nous sommes sur la bonne voie pour avoir des projets de loi bipartites sur les infrastructures et la fabrication/R&D nationales et ce n’est qu’en juin !

Crédit : borne de recharge

L’infrastructure de recharge des véhicules en marche vers l’interopérabilité

Les fournisseurs de bornes de recharge Greenlots, ChargePoint, EV Connect et FLO ont accepté de permettre l’itinérance sur leurs systèmes, permettant aux clients d’utiliser n’importe quel compte de facturation et application mobile dont ils disposent déjà.

Comme nous l’avons noté dans le passé, les réseaux de recharge non-Tesla devront de toute façon être interopérables à l’avenir (conduit initialement par d’éventuelles réglementations en Californie) ; cette intégration a du sens car elle peut aider à favoriser l’adoption et l’utilisation de l’infrastructure de recharge (aucune d’entre elles ne bénéficie d’un écosystème très fracturé). Relier

Crédit : Augustin Friedel (voir le post ici)

Qui fait quoi ?

Tableau intéressant du matériel de scooter : qui utilise quel modèle et qui les fabrique. Un point de différenciation se fait par continent : les grands acteurs américains (Bird et Lime) ont commencé par acheter des scooters aux équipementiers, mais itèrent désormais sur leur propre matériel (avec batteries intégrées), tandis que les plus grandes entreprises européennes de scooters (Voi, Dott, Tier ) achètent tous leur matériel auprès d’OEM et ont tous des batteries remplaçables. La question peut être de savoir si l’innovation matérielle et la personnalisation sont plus importantes, ou si l’échange d’échelle et de batterie l’emporte : dans tous les cas, les deux seront probablement axés sur la réduction des coûts d’exploitation. Relier

Conseil d’investissement chaud

Heliogen a annoncé qu’elle lève 108 millions de dollars sur deux tours pour soutenir la démonstration de son approche solaire concentrée pour la production de chaleur et d’électricité. Il y a une décennie, il y avait un certain nombre de sites solaires concentrés, avant qu’il ne soit clair à quel point le photovoltaïque solaire pouvait être bon marché. Aujourd’hui, il existe un regain d’intérêt pour le solaire concentré, car il a des applications potentielles dans les procédés industriels de décarbonation.

Le solaire thermique concentré, contrairement au solaire photovoltaïque, consiste à utiliser des miroirs pour focaliser l’énergie solaire afin de chauffer un fluide de travail à des températures très, très élevées (comme > 1 500 degrés Fahrenheit). Cela peut être utilisé pour les processus industriels à haute température ou pour stocker de l’énergie lorsque le soleil ne brille pas. On peut imaginer un monde où le solaire photovoltaïque et le solaire thermique concentré sont tous deux largement déployés, mais pour des cas d’utilisation très différents (un peu comme la façon dont les coupe-ongles et les cisailles de jardin sont tous deux des types de ciseaux). Relier

Le coût des politiques carbone

L’Energy Policy Institute de l’Université de Chicago (EPIC) sort un joli graphique estimant les coûts de la politique climatique en termes de réduction de CO2. Bien sûr, certaines politiques ont des objectifs multiples, même si le but est de montrer la rentabilité de différentes politiques.

Ce graphique est, en un mot, pourquoi tout économiste crédible préfère une taxe carbone à un régime de mandat et/ou de subventions : les subventions vont toujours être plus chères, puisque tant qu’elle est fixe, les entités qui paient une taxe carbone vont naturellement graviter vers le moyen le moins cher de remplir leurs obligations.

Aussi, un clin d’œil à l’efficacité énergétique comportementale, la seule solution de la liste qui est toujours moins chère que de ne rien faire. L’un des principaux acteurs de cet espace est la société de portefeuille Clean Energy Trust Agentis (pour les clients commerciaux) tandis que Oracle (anciennement Opower) est la société leader en efficacité énergétique comportementale résidentielle. Relier

Crédits : Toledo Blade

Nouvelle fabrication solaire du Midwest

First Solar va doubler sa capacité de fabrication aux États-Unis, en construisant une nouvelle usine à Toledo, Ohio (où la société a été fondée). Ce sera la troisième usine First Solar dans le Ville de verre, et devrait être le plus grand complexe de fabrication d’énergie solaire entièrement intégré en dehors de la Chine.

Vraisemblablement, la société répond à la demande solaire domestique croissante, bien qu’elle bénéficiera également d’un vent arrière de l’accent renouvelé des États-Unis sur la fabrication domestique (et théoriquement les tarifs solaires, bien que ceux-ci ne soient pas susceptibles de jouer un rôle est en fonctionnement). Relier

Autres nouvelles

J’ai été surpris par cela BloombergNEF analyse qui a indiqué que l’aluminium primaire neutre en carbone est moins cher que le statu quo aujourd’hui (bien que l’aluminium recyclé ait toujours un coût supplémentaire pour être neutre en carbone). Relier

La société de services de recharge et de gestion de flotte Electriphi a été rachetée par Ford. Cela fait suite à l’acquisition par NextEra d’eIQ Mobility l’année dernière (qui opère dans un espace similaire). Relier

Li-Cycle, le plus grand recycleur de batteries lithium-ion en Amérique du Nord, a annoncé un partenariat avec la société de portefeuille de Clean Energy Trust Renouvellement améliorer la réutilisation et le recyclage des systèmes de stockage d’énergie en fin de vie. Relier

Nous avons discuté des problèmes de travail forcé et des droits de l’homme liés aux fabricants de silicium dans la province chinoise du Xinjiang lors de la rafle au cours des deux derniers mois. Récemment, l’administration Biden a décidé d’interdire les importations de matériaux de panneaux solaires d’une de ces sociétés— Hosine Silicon Industry. Relier

La société nucléaire de nouvelle génération (réacteur modulaire avancé) Terrapower installera son réacteur de démonstration dans une centrale au charbon en retraite dans le Wyoming. Terrapower est l’un des deux entreprises développant des usines de démonstration soutenues par le ministère de l’Énergie, avec l’objectif d’avoir un projet opérationnel d’ici 2027. Relier

Seattle teste un tas d’éléments différents de la livraison du dernier kilomètre à zéro émission, avec des vélos cargo, des palettes d’expédition standardisées de Brightdrop (la branche de livraison commerciale électrifiée de GM) et Reef  – qui sur papier gère les parkings, mais se positionne comme un dernier -mile couteau suisse, avec des points de retrait de colis, des cuisines fantômes, des services de livraison et, à l’avenir, des emplacements d’atterrissage de taxis volants (sur les parkings susmentionnés). Relier

Le Ford F150 Lightning, qui était au centre de la rafle le mois dernier, compte désormais plus de 100 000 précommandes. Relier

Le changement climatique pourrait positionner le Michigan comme le meilleur endroit pour cultiver du vin aux États-Unis. Vive le Midwest ! Relier

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manuboss