Cinq points à retenir du webinaire de Shapeways avec
Transférer AM
Notre récent séminaire en ligne avec Forward AM, la marque de solutions d’impression de BASF, a présenté les nombreuses façons passionnantes dont l’impression 3D refaçonne l’avenir de l’industrie automobile. Voici cinq points à retenir de « Driving Advances in Automotive » qui mettent en évidence ce qui est en cours et ce qui attend la 3DP et l’industrie automobile.
Le rôle de l’impression 3D dans ce secteur montre une accélération de type Tesla. Selon 3dpbm Research, les revenus attendus des pièces automobiles traditionnelles produites par fabrication additive devraient passer de 2 600 milliards de dollars en 2020 à 15 000 milliards de dollars d’ici 2030.
1. L’industrie automobile continue d’être un leader dans l’utilisation du 3DP
En ce qui concerne l’industrie automobile à Detroit
concerné, l’impression 3D n’est pas nouvelle. « Le
l’espace automobile utilise l’impression 3D depuis longtemps, probablement aussi longtemps
comme n’importe quelle industrie », a déclaré Jeremy Vos, directeur du développement commercial pour l’automobile
et l’aérospatiale, chez BASF Forward AM, en Amérique du Nord. « Aujourd’hui, l’automobile reste
l’un des principaux utilisateurs et est donc très en avance sur l’adoption
et le déploiement de la technologie.
Selon Wohlers Associates, « L’État
de l’enquête 3D Printing 2020″, l’automobile représente le premier segment d’utilisateurs de
la fabrication additive. La technologie a montré sa transformation
pouvoirs dans différentes applications. La raison est simple : fabriquer des véhicules est une
entreprise à très forte intensité de capital avec des millions de dollars dépensés chaque année pour
conception, développement et livraison des dernières nouveautés sur quatre
roues.
L’impression 3D a prouvé qu’elle peut améliorer la
rapidité et agilité globales de fabrication.
Vos de Forward AM a cité l’exemple du géant
constructeur automobile Daimler, qui a utilisé l’impression 3D pour accélérer et valider le
processus de conception nécessaire pour un nouveau support de moteur pour répondre à un très strict
date limite.
Selon Vos, une douzaine de supports ont été
nécessaires pour effectuer les tests de vibrations sonores. Opter pour l’injection traditionnelle
le moulage aurait nécessité des mois de préparation et d’attente. Au lieu de cela, 3D
l’impression a permis des résultats de simulation prévisibles qui ont conduit à une livraison accélérée
de prototypes fonctionnels qui représentaient avec précision comment la pièce moulée par injection
fonctionnerait. Le raccourcissement du temps de développement et des étapes d’itération a permis de
entreprise pour effectuer des tests de conduite et atteindre l’objectif pour son nouveau véhicule
lancement.
2. Le prototypage fonctionnel et les pièces de production gagnent du terrain avec 3DP
Depuis plusieurs décennies, les constructeurs automobiles utilisent la 3DP
pour créer des prototypes de conception pour la preuve de concept et/ou les tests. Les pièces peuvent alors
être raffiné en versions fonctionnelles qui répondent aux strictes exigences technologiques de l’industrie automobile
les niveaux de préparation (TRL) et les tolérances de forme et d’ajustement. Comme 3DP l’a prouvé dans chaque
autre segment de l’industrie, la technologie est imbattable lorsque la tâche nécessite
innovations de conception rapides et itérations de pièces.
Mais le prototypage n’est que la pointe de la lance
dans l’adoption de la 3DP dans l’automobile. En augmentant
le recours à la 3DP pour la fabrication de pièces de production aide les constructeurs automobiles à s’améliorer
leur utilisation de matériaux tout en réduisant les rebuts et les pièces gaspillées. L’impact croissant
du 3DP permet également aux constructeurs automobiles de réduire leur empreinte carbone, un
initiative à laquelle toutes les entreprises doivent s’attaquer, tout en s’occupant du bruit et de l’air
excès de pollution. Selon Vos, des pièces imprimées en 3D en thermoplastique
l’uréthane (TPU) qui devient excédentaire peut être recyclé et rebroyé pour être utilisé dans d’autres
applications—une mise à niveau « verte » bienvenue par rapport à des pratiques vieilles de plusieurs décennies.
3. Personnalisation & 3DP: Seulement limité par votre imagination
Le marché des concepteurs et fournisseurs de
les pièces et accessoires personnalisés sont très compétitifs et encombrés. Néanmoins,
les constructeurs automobiles comprennent de plus en plus que l’adoption de la personnalisation récoltera le plus
bénéficier d’une satisfaction et d’une fidélité accrues des clients envers leurs marques. Si
la personnalisation est la clé, l’impression 3DP est le moteur.
Imaginez des options de sièges imprimées en 3D qui
répondre spécifiquement aux besoins orthopédiques des conducteurs et des passagers. Montage spécial
les appuis-tête et les sièges peuvent être fabriqués à l’aide de mousses imprimées en 3D. 3DP excelle dans
fournir des structures de treillis complexes et personnalisées qui répondent au mieux aux applications
pour les capacités de chauffage et de refroidissement ainsi que le soutien lombaire, le tout
améliorer l’expérience de conduite des occupants. « Ce que nous pouvons faire avec la combinaison de
la conception innovante, les structures en treillis et l’impression 3D sont assez étonnantes », a déclaré
Vos. « Vous pouvez personnaliser pour dur ou doux, en fonction de différents points, tandis que
construire pour la durabilité.
Le marché secondaire des équipements imprimés en 3D se réchauffe également. Shapeways a travaillé avec 67 Designs, un concepteur de produits tout-terrain, pour livrer des dizaines de milliers de ses dispositifs de montage pour iPad hautement durables à des clients du monde entier. 67 Designs a créé l’accessoire embarqué et Shapeways a ensuite imprimé des prototypes qui ont conduit au lancement du MagMount G3.
4. Les gigantesques entrepôts de pièces ne seront plus nécessaires ; imprimer des pièces à la place
Les constructeurs automobiles et leurs multiples
les partenaires de fabrication de pièces doivent maintenir de gigantesques entrepôts multi-sites
pour stocker une réserve apparemment infinie de pièces et d’accessoires. La promesse de
Le 3DP allège ce fardeau grâce à sa capacité à remplacer ou au moins à réduire une grande partie des
cette superficie au nom d’un inventaire numérique.
Lorsqu’une pièce est nécessaire, au lieu de chercher
les allées et les rayonnages, un fichier numérique est appelé et la demande est imprimée sur
demande. Dans cette optique, les imprimantes 3D offrent également des niveaux d’approvisionnement accrus
optimisation de la chaîne tout en éliminant les coûts d’outillage coûteux.
Non seulement la 3DP réduit le besoin physique
pour un entreposage coûteux et vaste, le processus peut être mis en place pratiquement n’importe où,
rapprocher l’acquisition des pièces du client final, réduisant ainsi les délais de livraison.
3DP représente également une belle opportunité pour les propriétaires de véhicules anciens ou rares,
où les pièces peuvent avoir une disponibilité limitée ou sont en rupture de stock permanente.
5. Sur la route : des véhicules entièrement imprimés en 3D
En termes simples, 3DP est
sur le point d’être le plus grand changement dans la production automobile depuis qu’Henry Ford a lancé son déménagement
chaîne de montage en 1913. Alors que le concept d’impression 3D d’un véhicule entier peut
Cela ressemble à de la science-fiction, un jour ce sera monnaie courante. Il y a d’énormes changements
en cours sur le marché automobile car les concessionnaires traditionnels ne sont plus vus
comme le seul jeu en ville car un nombre croissant de consommateurs achètent
véhicules en ligne ou dans des points de vente non traditionnels.
En même temps,
il y a une concurrence implacable entre les constructeurs automobiles pour fournir des
des véhicules plus sûrs et plus intelligents, ainsi que plus légers et plus énergivores
efficace. L’éclat de 3DP dans la création de pièces de style nid d’abeille va un long chemin
pour rendre les véhicules plus légers et donc plus économes en énergie à utiliser.
fabricant suédois Koenigsegg a fabriqué quelque 300 voitures de sport avec un grand nombre de pièces imprimées en 3D dans ses propres installations. Finalement, 3DP peut permettre à toutes sortes d’entreprises d’entrer sur le terrain pour rivaliser avec n’importe qui, de Ford et General Motors à Tesla et McLaren. Attachez-vous, ce sera une course folle.
