Ce sont souvent mes histoires préférées à couvrir. Logiquement, la livraison de quelques voire de quelques dizaines de bus électriques ne semble pas extrêmement marquante. Cependant, j’ai tellement hâte de voir les flottes de bus s’électrifier que les histoires m’illuminent et je leur saute dessus. Aujourd’hui, nous avons une autre de ces histoires, ou deux.
Qatar chaud et gras
Tout d’abord, même s’il ne s’agit que d’une commande de 10 bus électriques – bien, mais rien ne change le monde – c’est l’histoire qui m’a sauté aux yeux. Parce que ces bus viennent d’arriver à Qatar. Le Qatar n’est pas exactement un pays qui vient à l’esprit quand on pense aux technologies propres, au progressisme ou à l’action climatique. C’est un pays pétrolier. En effet, le pétrole et le gaz naturel représentent plus de 70 % des revenus du gouvernement. Néanmoins, nous sommes en 2021 et le Qatar commence à électrifier ses flottes de bus. Non seulement cela, mais ce fut un événement capital aux yeux des dirigeants du pays. Et ce ne sont que les 10 premiers de 741!
Image reproduite avec l’aimable autorisation de PRNewsfoto/Yutong Bus Co., Ltd.
« SEM. Jassim ben Saif Al-Sulaiti, Ministre des Transports et des Communications, SE Dr. Eng. Saad ben Ahmed Al-Muhannadi, Président de la Public Works Authority (Ashghal) et Mowasalat (Karwa) Président, SEM. Hassan Abdulla Al Thawadi, Secrétaire général du Comité suprême pour la livraison et l’héritage, SEM. Zhou Jian, ambassadeur de la République populaire de Chine au État du Qatar et M. Pengxu, MD de Yutong international ont assisté à l’événement pour célébrer la première flotte de bus électriques en Qatar, » Yutong Bus Co. écrit. Oui, c’est Yutong qui fournit les bus électriques, pas BYD pour une fois. (Yutong dépasse les ventes de BYD en Chine, la dernière fois que je l’ai vu, mais BYD a généralement été assez dominant en dehors de la Chine sur le marché des bus électriques. Cela dit, la société affirme avoir vendu « plus de 140 000 bus à énergie nouvelle » à ce jour. . …)
« Lors de l’événement, SEM Jassim ben Saïf Al-Sulaiti a effectué la toute première recharge de bus électrique en Qatar. L’arrivée de cette flotte de VE représente une étape clé de du Qatar plan de transport en commun 2030, a déclaré le ministre.
Vous avez peut-être entendu dire qu’il fait assez chaud au Qatar. (Extrêmement chaud.) Yutong nous assure que les bus électriques qu’il fournit au pays sont bien équipés pour la chaleur. « Les bus électriques sont adaptés aux besoins de transport locaux et aux conditions météorologiques, équipés d’un système de refroidissement liquide efficace et d’une batterie au lithium fer phosphate de 350 kWh – la technologie la plus sûre dans les climats chauds. Lorsqu’il est complètement chargé, le bus offre une portée moyenne de plus de 200 km. Cependant, ils prévoient également d’améliorer cela en créant éventuellement une usine dans la région.
Du chaud au froid — Finlande !
Beaucoup plus au nord, en Finlande, l’opérateur de transport en commun Nobina a reçu livraison de 43 bus électriques BYD. Étonnamment, c’est la première entrée de BYD en Finlande. L’entreprise, qui affirme être le premier fabricant de bus électriques au monde et en Europe, semble être présente sur presque tous les autres marchés européens. BYD note que même en Scandinavie, la société a livré ou reçu des commandes pour plus de 500 bus électriques. Il est bon de voir que la Finlande a enfin ouvert ses portes au leader des bus électriques.
Comme au Qatar, la bonne nouvelle est que cela fait partie d’une plus grande commande de bus électriques. Dans ce cas, Nobina a commandé 119 bus électriques – pas tout à fait 741, mais pas mal.
« La nouvelle flotte est déployée sur les services de Nobina dans la ville de Turku, sur la côte sud-ouest de la Finlande. Les 76 eBus BYD restants seront livrés à l’exploitation de Nobina dans la région d’Helsinki à la mi-août, avec des modèles comprenant le bus de 50 pieds, le modèle de 40 pieds le plus vendu et le modèle articulé haute capacité de 60 pieds de la société. Cette première série de 50 autobus est toute la variété de 50 pieds. En fait, « Nobina devient le premier opérateur de transport public en Europe à prendre livraison du dernier modèle d’eBus de 50 pieds, à trois essieux et à entrée basse de BYD. Le véhicule offre une capacité de 47+3 places assises et une capacité totale de passagers supérieure à 90. Les batteries BYD fer phosphate de dernière génération offrent une autonomie de charge unique de 400 km (250 miles) dans des conditions de test », déclare BYD.
Naturellement, des centaines de bus électriques sont bien meilleurs pour réduire la pollution que des milliers de voitures ou de vélos électriques. « Collectivement, le parc de véhicules BYD dans la région nordique a parcouru plus de 25 millions de kilomètres électriques (15,5 millions de miles), offrant une impressionnante réduction de 25 000 tonnes des émissions de CO2.
Image en vedette avec l’aimable autorisation de BYD.
