Les populations urbaines augmentent partout dans le monde et, à mesure que la densité de population augmente, le besoin de mobilité personnelle pratique, efficace et respectueuse du climat augmente également. Les transports urbains représentent environ 25 % des émissions de GES des villes et est un contributeur majeur à la pollution atmosphérique. En fait, environ 95 % de la population urbaine d’Europe vit dans des zones où pollution atmosphérique grave ou dangereuse Selon les directives de l’OMS, alors que les décès dus aux accidents de la route en milieu urbain sont en hausse dans toute l’Europe, en augmentation de 6 % en 2023.

J’ai récemment assisté à Micromobilité Europeune célébration immersive de deux jours des petits véhicules électriques et de leur pouvoir de remodeler radicalement nos villes. Elle a réuni des innovateurs, des fournisseurs et le secteur public pour discuter des principales tendances, défis et opportunités dans le domaine de la micromobilité européenne. Plusieurs thèmes ont émergé des tables rondes et des présentations des partenaires de l’écosystème, parmi lesquels le rôle de la réglementation dans l’adoption d’une micromobilité sûre et durable.

Dans le passé, la réglementation a entravé le déploiement de nouveaux véhicules et a retardé leur adoption, un exemple clair étant la surpopulation initiale des scooters électriques et la surcorrection qui en a résulté à l’échelle de la ville. interdiction de scooterLa coordination et la coopération entre le secteur public et les innovateurs seront essentielles pour établir des politiques efficaces visant à la fois à améliorer la sécurité et à faciliter l’adoption généralisée de solutions de micromobilité électrique.

L’avenir des vélos électriques, 2024 et au-delà

Si les trottinettes électriques ont fait la une des journaux ces dernières années, les vélos électriques sont la micromobilité électrique originale et, à bien des égards, l’épine dorsale du secteur de la micromobilité. Le premier boom des vélos électriques s’est produit vers 2015, suivi plusieurs années plus tard par une montée en flèche des trottinettes électriques. Les membres du secteur conviennent que nous assistons désormais à une évolution du marché des vélos électriques, à la fois en termes de demande, de tendances, de services et de dynamiques clés.

À mesure que le marché du vélo électrique gagne en maturité, les fabricants se remettent des défis liés à la chaîne d’approvisionnement posés par la pandémie. Plutôt que de se concentrer sur la lutte contre les incendies, les développeurs de vélos électriques orientent leur état d’esprit vers la résilience de la chaîne d’approvisionnement, par exemple en mettant en place des initiatives de recyclage, des économies de batteries circulaires et une autonomie régionale des ressources.

En termes de demande et d’attentes des clients, les clients de 2020 étaient relativement inexpérimentés et satisfaits de la conception et des services de base des vélos. La clientèle actuelle des vélos électriques est beaucoup plus informée, a des exigences de performances spécifiques (par exemple, autonomie, durée de vie de la batterie) et s’appuie de plus en plus sur les normes, les tests et les certifications.

Dans l’ensemble, les clients recherchent des vélos électriques qui remplaceront l’usage de la voiture. Les utilisateurs veulent des vélos très utilitaires pour les loisirs et les déplacements, ainsi que pour les déplacements sur de longues distances, ce qui permet un changement de style de vie sous-jacent. La numérisation est une valeur ajoutée essentielle que l’on attend désormais des vélos électriques. Les clients veulent une solution de micromobilité qui se connectera de manière transparente à leurs appareils électroniques personnels de manière familière et conviviale (imitant CarPlay, par exemple).

Dans un marché de plus en plus encombré, avec des clients exigeants et bien informés, les innovateurs créent des services de financement à valeur ajoutée (par exemple, des options de leasing, des paiements fractionnés) et de vente au détail (centres de service pour les réparations, achats en personne). Cependant, les nouvelles technologies de vélos électriques n’arriveront probablement pas sur le marché avant 2025-2026, lorsque les stocks actuels seront épuisés.

À l’avenir : Gardez un œil sur…

  • Consolidation du marché du vélo électrique : Les faillites et les fermetures vont probablement se poursuivre, car la liquidité reste une préoccupation majeure pour les innovateurs : les innovateurs à court d’argent dotés de modèles commerciaux et de technologies solides seront acquis
  • Résilience de la chaîne d’approvisionnement : recyclage des composants, utilisation de matériaux recyclés pour atteindre les objectifs de durabilité de l’entreprise et réduire les risques liés aux chaînes d’approvisionnement
  • Plans d’affaires: B2B2C : employeurs proposant des solutions de mobilité électrique à leurs employés avec des remises ou des avantages sociaux
  • Intelligence artificielle: L’IA permet l’innovation avec des ressources très limitées : à mesure que le marché devient plus encombré, la différenciation est plus difficile tant pour les innovateurs que pour les investisseurs
  • Les villes en tête de la charge : dans l’adoption de la micromobilité pour compléter les transports publics et pour accroître l’adoption en fournissant une infrastructure de micromobilité durable (par exemple, Défi des villes durables de Venise)

Dans le même ordre d’idées, lisez mon récent blog sur Mobilité électrique en Afrique subsaharienne : les deux-roues électriques gagnent du terrain et téléchargez notre rapport gratuit, L’essor des deux et trois roues en Afrique.